
在降低社会物流成本和提升物流效率方面,物流装备行业扮演着至关重要的角色。得益于国家对物流业的重视以及对新质生产力的构建,整个行业保持着较高的复合增长率。尽管如此,行业集中度相对较低,处于成长和发展阶段,虽然呈现出规模化与集中化、专业化与细分化的发展趋势,但对于那些专业化和规模化发展不足的企业,同质化和低价竞争现象仍然严重,亟待转型升级。
2024年11月,中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《有效降低全社会物流成本行动方案》中提到要“推动物流数智化发展”,包括提高全社会物流实体硬件和物流活动数字化水平,鼓励开展重大物流技术攻关,促进大数据、第五代移动通信(5G)和北斗卫星导航系统等技术广泛应用,推动重要物流装备研发应用、智慧物流系统化集成创新,发展“人工智能+现代物流”。推广无人车、无人船、无人机、无人仓以及无人装卸等技术装备,加强仓配运智能一体化、数字孪生等技术应用,创新规模化应用场景……
在数字经济浪潮席卷全球的当下,各行各业都在经历着前所未有的变革,物流装备行业亦如是。数智化转型,即数字化与智能化的深度融合,正成为推动物流装备行业向“新”出发的关键引擎。
“AGV/AMR+机械臂”是复合机器人的常见形式,融合了移动平台的灵活移动能力和机械臂的精准操作能力,能够自主执行物料的搬运、装配以及质量检测等一系列任务。其中,移动协作机器人(MCR)作为复合机器人的高端形态,集移动底盘、协作机械臂、视觉系统及智能控制系统等模块于一体。MCR能够自主应对复杂的生产流程和质量检测任务,广泛应用于智慧工厂、自动化车间、机房数据管理、电力巡检以及仓储分拣等多个领域,可以满足不同行业多样化的应用需求。
常见的复合机器人多为轮式单臂设计,轮履复合机器人和双臂复合机器人的出现,进一步丰富了复合机器人的类型。轮履复合机器人结合了轮式和履带式结构的长处,不仅适用于平坦地形的快速移动,还能够在复杂多变的环境中顺利执行任务,因此特别适用于户外探险、救援行动、军事侦察等领域,以及需要在不同地形中作业的工业自动化场景。
而双臂复合机器人则配备两个协作机械臂,通过双臂的协同作业可以更具灵活性。这一特点使它们适用于精密加工、装配线以及实验室自动化等领域。
此外,还有作战复合机器人(移动平台+武器系统)、串并联复合机器人等定制化设计的机器人[1],它们根据特定领域的需求进行设计,以满足不同应用场景的多样化需求。
大数据、云计算、物联网等前沿技术的蓬勃发展,驱动物流装备行业蜕变成长。然而,数智化转型并非简单的技术堆砌,而是一种全方位、深层次的变革,主要涵盖物流装备的设计、生产、销售、服务等各个环节,旨在通过数字化技术的应用和智能化系统的构建,实现物流装备全生命周期的优化管理。通过数据的采集、存储、分析和应用,为物流装备与系统的智能化提供海量的信息资源和精准的数据支撑;而依托于先进的算法和模型,能使物流装备能够自主学习、自我优化、智能决策,从而提高物流运作的效率和质量。
总体而言,通过数智化升级,可以更好地提升物流效率、降低成本,为客户提供高效、智能的物流解决方案,促进物流装备企业技术创新以及增强竞争力,为物流装备行业带来新的增长点。
在提升仓储物流效能方面,传统的仓储作业需要大量的人力进行货物的搬运、分拣、盘点等工作,效率低下且易出错。而通过引入自动化立体库、分拣机器人、无人搬运车等智能软硬件装备与系统,可以实现货物的自动存取、快速分拣和精准出入库,大幅缩短作业时间,提高仓储效率。利用大数据等新技术,物流过程不再局限于物料的简单搬运与存储,而是逐步成为工厂管理与治理的核心要素。通过深度挖掘与分析物流数据,企业能够精准优化生产流程,显著提升生产效率,降低用工成本,并为企业的决策提供科学依据。
在设备运行维护方面,基于物联网传感器实时采集的设备运行参数,结合海量历史故障数据,可使机器学习算法发挥出重要作用,使物流装备企业能为用户提供远程监控、故障预警、智能诊断等智能化服务。通过物联网技术,实时监测物流装备的运行情况,一旦发现异常,系统能够自动预警并提供相应的解决方案,提高设备的可靠性和客户的满意度,为用户企业的业务开展提供稳定基础。
在促进企业创新方面,物流装备企业可以利用大数据、人工智能等技术,对物流装备的运行数据进行深入分析,发现新的市场需求和技术改进点,推动产品的创新升级。例如,为提升库前区的高效柔性化,北起院开展了环形车(RGV)软硬一体化解决方案的研究,包括开发环形车系列化产品,能够覆盖多种尺寸和宽载荷范围,以及环形车调度算法,以最大化设备的使用效率。鉴于人形机器人在物料搬运、仓储管理等物流环节中替代人工的巨大潜力,北自科技成立专项研发部门,专注于探索人形机器人在物流场景下的创新应用,其研发团队正深入钻研平衡控制算法、运动规划策略、环境感知与智能决策等核心技术领域,致力于在人形机器人技术方面取得突破性进展,为物流行业的智能化升级贡献创新力量。
在增强市场竞争力方面,物流装备企业可以根据客户的具体需求,通过数字化的设计工具和智能化的生产系统,快速开发出符合客户要求的定制化物流装备。同时,智能化的服务体系能够为客户提供更加精准和高效的服务,提升客户体验和满意度,从而赢得更多的市场份额。例如,今天国际深入洞察行业特性,精准捕捉差异化需求,为各行业量身定制智慧物流与智能制造综合解决方案,他们坚持“一户一策”,提供自动化生产线设计、物流系统集成及软件开发的一站式服务,全面覆盖生产物流流程,深度融合自动化、数字化、智能化技术,助力企业打造智慧工厂与智能物流中心。
尽管物流装备行业的数智化转型已经取得一定进展,越来越多的企业开始重视数字化和智能化技术的应用,投入资金进行技术研发和设备升级,但各企业在发展过程中仍然面临一系列问题与挑战。
例如,随着物流系统数字化、智能化趋势的加速发展,用户企业对于物流系统功能的全面性、高效性提出更为严苛的要求,导致物流装备商和系统集成商在满足客户需求的过程中需投入大量时间与精力,而用户往往不愿为此承担相应成本。此外,物流系统正变得日益复杂化,各细分领域间的界限逐渐变得模糊,不仅增加了系统规划设计的复杂性,也要求物流装备企业要不断学习并适应新兴技术领域,以保持竞争力。
市场环境的多变,对物流系统灵活性的要求同步提升。用户希望物流系统具备快速调整架构、适配流程的能力,以便在业务拓展、淡旺季波动、新品上线等情况下,能够无缝衔接新业务场景,减少额外成本与时间投入,从容应对多变的商业生态。同时,用户企业也期望能够深挖物流数据的价值,通过精准预测需求走势、优化库存水位等手段,为管理层提供前瞻性的决策依据。
技术的持续进步促使市场需求开始发生变化,如今用户需要的数智化物流系统,是其系统的全面升级,不是单纯一方面的提升。正因如此,为客户提供服务的物流解决方案和技术提供商,面对的考验也是全方位的。在人才需求方面,物流装备行业需要机械、自动化、计算机等传统领域的专业人才,同时也迫切需要算法、人工智能、仿真等新兴领域的能力。特别是在自动化仓储系统和物流仿真规划领域,对人才的综合能力要求更高,而当前高校对研究生的培养在全面性和深度上,与企业的实际需求存在较大差距。在标准制定/修订方面,物流装备技术的快速发展对现有标准的修订,对新系统、新产品标准的制定也提出迫切需求。此外,数智化转型需要大量的资金投入,包括设备购置、技术研发、系统建设等,对于一些资金实力较弱的企业来说,难以承担高昂的转型成本。
推动物流装备行业数智化转型,领先的物流装备企业都在加大研发投入,加强与高校、科研机构的合作,共同开展物流装备数智化技术的研发和创新。
除积极开展产品技术的创新研发外,各企业也在努力开展培养复合型人才、促进产业协同等工作。在人才培养方面,企业纷纷完善人才培养体系建设,加强与高校的合作,开展订单式人才培养,培养既懂物流装备专业知识,又具备数字化和智能化技术能力的复合型人才。同时,加大对现有员工的培训力度,提高员工的数智化素养和技能水平,使员工能够适应数智化转型的要求。
在促进产业协同发展方面,物流装备商、系统集成商与原材料供应商、零部件制造商等携手合作,共同推动物流装备的数智化升级。例如,与原材料供应商合作研发新型材料,提高物流装备的耐用性和环保性;与用户企业共同携手开展智能物流装备落地应用场景的探索,合作开发智能物流系统,提高物流运作的智能化和自动化水平。
数智化转型是物流装备行业发展的必然趋势,将为行业带来前所未有的机遇和挑战,企业应积极拥抱数智化转型。同时,政府部门也应加大政策支持力度,出台更多的扶持政策,为物流装备行业的数智化转型提供支持。例如,提供财政补贴、税收优惠、贷款贴息等资金支持,降低企业的转型成本。同时,要加强政策引导,鼓励企业进行技术创新和产业升级,推动物流装备行业向“新”出发,为经济社会发展提供更加有力的支撑。
本文内容源自《物流技术与应用》2025年1期